Как отмечают некоторые официальные дилеры, обслуживание китайских автомобилей в России сталкивается с рядом трудностей.
Суть проблемы
Обслуживание китайских автомобилей выявило ряд критических аспектов. Например, каталоги запчастей иногда содержат некорректные данные. А еще имеет место банальная нехватка комплектующих для ремонта. Безусловно, это может грозить автовладельцам большими проблемами в недалеком будущем.
В подавляющем большинстве стран любой автомобильный бренд может торговать на местном рынке. Но при условии, что обеспечит доступ к своим технологиям диагностики и ремонта. Такие правила игры существуют во многих странах. Однако в России условия ведения автобизнеса мягче. В нашем законодательстве этот аспект не оговорен.
А что с софтом?
Автопроизводители из Поднебесной куда более закрыты, а отсутствие у нас законодательной базы развязывает им руки. Поэтому обслуживание китайских автомобилей, вероятнее всего, будет происходить по китайскому формату. Следовательно, они не станут делиться информацией о своих автомобилях с российскими «неофициалами».
Отсюда нам открывается следующее вероятное древо событий: через 3-4 года владельцы сошедших с гарантии «китайцев» будут вынуждены ездить лишь к официальным дилерам. И все это с использованием дорогого «оригинала», поскольку все прочие техцентры не смогут чинить машины из Китая.
Очевидно, что и обслуживание китайских автомобилей тогда станет дорогим. В том числе и в части проведения плановых ТО. Они, кстати, и сейчас уже недешевые. Например, минимальная цена фирменного ТО по некоторым моделям начинается с отметки в 15 тыс. руб.
Не за горами момент, когда владельцы китайских автомобилей после гарантии перейдут на их самостоятельное обслуживание. Ведь сегодня расходники и масла можно приобрести заметно дешевле, чем у автодилеров. Например, на рынке сегодня много масел из Турции и ОАЭ.
Широкий выбор масел
Допустим, владельцу подержанного «китайца» понадобится смазка такой спецификации, как 5W−30. Проблем нет, он ее легко найдет. Достаточно выбрать, например, ходовой продукт FullLife 5W−30 от известной марки Opet. Она уже закрепилась на нашем рынке и пользуется популярностью.
Отметим особенность рецептуры этой «синтетики». Она специально разрабатывалась с учетом ее применения в моторах подержанных автомобилей. Стоит напомнить и про другую особенность FullLife 5W−30. Она заключается в том, что масла разработано с использованием комбинаций малозольных присадок.
Иначе говоря, такое моторное масло имеет низкое содержание сульфатной золы, серы и фосфора. А это очень важно для надежной эксплуатации легковушек и мини-грузовиков, оснащенных катализаторами. Этот продукт заметно облегчит обслуживание таких китайских автомобилей.
Не забывайте подписываться на канал, а также на официальные сообщества бренда Opet в VK и OK.